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鐵路運輸價格體制市場化改革

發布時間:2013-06-01 by:郴州佳捷

    當前,鐵路系統的商場化變革正處于決議性階段。結合鐵路管理系統變革和整體產業商場化出現的良好局勢,在全國范圍內全面進行鐵路運送價錢體制的商場化變革,是非常有利和切實可行的。
    鐵路運費的商場化變革并不是指單純的漲價,而是由鐵路運送商場的供需聯系來決議和調整運送價錢。鐵路承運方與客戶之間建立對等交易聯系,由兩邊平等洽談并通過交易方法發生運送價錢,采取揭露、公平、公平的價錢決議機制和商場化調理運送價錢。根據不一樣物資和載體、不一樣時刻和途徑、不一樣數量和規模以及不一樣走向和職責承擔方法等,采取多樣化的常常變化的,有規可循和揭露通明的,便于全社會監督的,有機的、立體化的鐵路運送資源交易系統。鐵路運費商場化之后,會出現有升有降和公平合理物流通常的有利局勢,還會推進公路運送和航空水運等現已根本商場化的大運送商場的進一步優化。
    鐵路運費變革,應首先從大宗商品運費下手,以煤炭運送價錢為突破口。最近三年,煤炭的坑口價錢現已從最高點下落一半以上,給煤炭運費實施商場化定價提供了無窮空間。同時,因為國際石油商場價錢出現的下行趨勢,也為石油及其制成品的運費商場化發明了機遇。鋼鐵、礦物商品等的商場價錢回落,還為其他大宗商品的運費下調帶來有利條件。另外,在鐵路客運方面,因為極端氣候和空路擁擠帶來的航班誤點率居高不下,高速鐵路客運相對于航空客運的競爭力日益凸顯,為高速鐵路客運價錢實施商場化變革提供了有利條件。
    有關部門宜抓住當前有利時機,對全國鐵路運送價錢體制進行商場化變革。


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